Xe máy bị mất lửa do hỏng bugi

Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến việc mất lửa ở xe máy như: sai góc đánh lửa, hỏng bộ bô bin, mất lửa do bộ chia điện. Và một trong số đó là hỏng bugi. Khi bạn đạp xe máy, hoặc đề có cảm giác sức nén đủ nhưng máy vẫn không nổ. Đây chính là do phần tia lửa ở bugi, chúng ta cần kiểm tra để khắc phục sự cố.

Để sửa lỗi xe máy bị mất lửa do bugi các bạn cùng tìm hiểu một số cách khắc phục dưới đây.

Khái niệm

Bugi (spark plug) là chi tiết cuối cùng của hệ thống đánh lửa; có chức năng đốt cháy hỗn hợp khí, nhiên liệu và truyền nhiệt từ buồng đốt. Bugi có chức năng biến nhiên liệu thành năng lượng làm việc. Mang trong mình năng năng lượng điện, bugi có một hiệu điện thế đủ mạnh được cung cấp bởi hệ thống đánh lửa, sinh ra tia lửa điện phóng qua khoảng hở của bugi.

Khi bạn khởi động máy mà xe không nổ thì hãy kiểm tra bugi. Bỏ bugi vào chụp bugi để thử lửa bên ngoài. Trong trường hợp tia lửa không bắn ra xung quanh tức là bugi không có vấn đề. Còn trong trường hợp tia lửa bắn tung tóe ra bên ngoài có nghĩa là bugi đã bị hỏng, cần phải thay mới. Trong trường hợp bugi không xuất hiện tia lửa điện thì phải thử lửa gốc để kiểm tra.

Cách kiểm tra lửa ở bugi

Để biết bugi có bị hỏng không các bạn tiến hành tháo bugi ra khỏi chụp, đưa chụp bugi vào cạnh sắt hoặc nhôm của xe khoảng 8mm. Sau đó, khởi động máy bằng cách đạp hoặc đề cho máy khởi động và quan sát tia lửa nhảy từ đầu dây qua “mát” của xe. Khi đó, sẽ xảy ra một trong các trường hợp như sau:

Tia lửa mạnh: Trường hợp tia lửa mạnh sẽ có tiếng kêu lách tách lớn, tia lửa mạnh sẽ có màu xanh hoặc tím. Độ tròn của tia lửa được ước lượng có đường kính khoảng 2 đến 3mm.

Tia lửa yếu: Nếu bugi yếu bạn sẽ không nghe thấy tiếng nhảy lửa, và tia lửa sẽ có màu vàng. Độ tròn tia lửa có đường kính ước lượng khoảng từ 0.5 đến 1mm. Có trường hợp tia lửa quá yếu sẽ không có lửa nhảy, bạn phải đưa sát vào “mát” mới thấy.

Không có tia lửa: Trường hợp không có tia lửa bạn cần phải thực hiện một số thao tác để bugi có lửa bằng cách thao tác lần lượt:

-Cuộn lửa nguồn đặt trong mâm điện, với những dòng xe đời mới nó sẽ lấy điện nguồn từ điện bình ắc quy. Trường hợp bình hư thì sẽ lấy điện từ cục sạc đưa qua và đưa dòng điện này vào IC (linh kiện điều khiển sự đánh lửa).

-Cuộn kích đặt bên bộ phát điện sẽ có nhiệm vụ gửi tín hiệu bằng dòng điện, để IC phát tia lửa ra dây nối chụp bugi của bo-bin sườn đúng thời điểm.

-Bo-bin sườn đưa dòng điện qua cuộn sơ cấp trong bo-bin sườn và được ngắt đột ngột. Việc này có tác dụng tạo ra tia lửa mạnh ở cuộn thứ cấp dẫn qua bugi.

-Sau đó, IC sẽ nhận tín hiệu từ cuộn kích điện để quyết định thời điểm đưa điện nguồn qua bo-bin sườn, và nó sẽ thay đổi thời điểm đánh lửa sớm và tạo ra tia lửa sau khi được ngắt.

-Nếu các trường hợp trên đều tốt, bạn có thể kiểm tra xem có dây nào dẫn qua các chi tiết này bị đứt không. Các mối nối lỏng lẻo cũng sẽ làm lửa bị yếu, nếu dây đứt hẳn sẽ bị mất lửa.

Cách đánh lửa của bugi

Khi đang di chuyển trên đường, bạn sẽ không thể khắc phục tình trạng xe máy bị mất lửa được. Do đó, bạn có thể thao tác bằng một cách khác để đánh lửa bugi, giúp xe nổ máy để đi nốt quãng đường về nhà mình. Để thực hiện bạn mở bugi ra và gõ chấu sát vào tim giữa với khoảng cách 0,3 mm. Sau đó thực hiện nổ máy. Một vài trường hợp không may mắn có thể xe của bạn sẽ không nổ được ngay cả khi đã áp dụng cách trên, lúc này bạn hãy đưa xe đến tiệm sửa xe gần nhất để khắc phục kịp thời.

Trên đây là một số cách khắc phục tình trạng xe máy bị mất lửa do bugi. Hy vọng rằng bài viết trên sẽ mang đến cho các bạn những thông tin hữu ích nhất.